馈电油耗讲解

馈电油耗 一般出现在 插电混合动力汽车（PHEV） 或 混合动力汽车（HEV） 的指标描述里。

📌 定义

馈电油耗：指在车辆 电池电量消耗殆尽（进入电量维持模式） 后，汽车仅依靠 发动机+能量回收（刹车发电） 工作时的百公里油耗。

• 插电混动在电量充足时，主要靠电驱动，油耗很低甚至为零。
• 但当电池电量降到设定的 最低SOC（荷电状态） 后，车辆必须依赖发动机驱动，同时少量用电机辅助。
• 这时的油耗，就是 馈电油耗。

📌 为什么要有这个指标？

1. 真实使用场景：很多车主不一定天天充电，如果经常“油养车”，实际体验就接近馈电状态。
2. 能效评估：国家对插混车的节能效果考核里，馈电油耗是重要指标。
3. 与传统燃油车对比：馈电油耗越低，意味着在无充电条件下也更省油。

📌 举个例子

假设某款插混车：

• 纯电续航：80 km
• 馈电油耗：5.0 L/100km

那它的表现就是：

• 如果每天通勤 <80 km 且能充电，几乎不用油。
• 如果跑长途，电池用完进入馈电模式，油耗大约就是 5L/100km，跟一辆省油的燃油车差不多。

总结

馈电油耗 = 插混车 没电之后 当作燃油车开时的百公里油耗。