电子电气架构 --- 如何有助于提安全性并减少事故

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

钝感力的“钝”，不是木讷、迟钝，而是直面困境的韧劲和耐力，是面对外界噪音的通透淡然。
生活中有两种人，一种人格外在意别人的眼光;另一种人无论别人如何，他们始终有自己的节奏。
过度关注别人的看法，会搅乱自己的步调，让自己更加慌乱。与其把情绪的开关交到别人手中，不如把有限的精力用在提升自己上，久而久之，你自然会更加优秀。

时间不知不觉中，来到新的一年。2025开始新的忙碌。成年人的我也不知道去哪里渡自己的灵魂，独自敲击一些文字算是对这段时间做一个记录。

一、背景信息

从乘用车和商用车/农用车的不同需求、电气/电子架构的具体技术及其对安全性的影响。

1、乘用车安全性提升：

高级驾驶辅助系统（ADAS）的功能，如自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKA）、盲点监测（BSD）等，如何通过电气/电子架构实现。

传感器融合、数据处理和决策算法在提升这些功能准确性中的作用。

电气/电子架构如何支持实时响应和冗余设计，以确保在紧急情况下的可靠性。

2、商用车/农用车安全性提升：

远程信息处理和车队管理系统如何提供车辆健康状况、驾驶员行为监控和安全协议遵守情况的数据。这些数据如何帮助运营商识别潜在风险并采取预防措施。

电气/电子架构在商用车/农用车中的特定应用，如盲区监测、载重监测、稳定性控制等。

3、共同的安全技术：