Smart #5 Brabus使用45天（7500KM+）初步体验
smart近来推出了一个车友活动，只要在7月10日至8月3日内发用车感受，在满足4张图，50个字的要求后，即可抽积分（商城1人民币=10积分）或奖品。积分从5块人民币价值起，奖品甚至还有金豆豆。主题为我的移动头等舱。
这奖项没什么吸引力，但用车一个月有余，还是有些体验，赶紧记录下来，免得后面忘记。
初看主题时，你是否也会思考一个问题，头等舱有不移动的吗？
作为普通的劳动者，车的属性，大概就是通勤。而通勤，这个关键词让我联想到一个传说：欧洲工程师来华务工，从一出门开始就算工资，而且坐头等舱，住五星酒店。我暗自羡慕，传说中的劳动者躺着就把钱赚了。
从题目立意来讲，smart大概想说，他为劳动者们推出了一款头等舱产品，方便通勤。可我最开始想到的不是这，是中国的劳动者（包括Smart的），如果去欧洲务工，是否也能躺一把赚一把呢？
思路太发散，不行！要收。
从六月初提车到现在，也有一个半月；往来穿梭于多个城市，竟也积累了7500+KM里程数。以前我怎么也想不到，我竟然会不选择搭乘飞机，而选择独自在单日通行超过1000+KM的路程。之所以胆子有这么大，平心而论，得益于NSP的Co-pilot技术。虽然现在的NSP确不适宜说智驾，但Co-pilot这个词还比较适合现有的辅助驾驶技术。
欸？！这么说，我好像不在头等舱，而是在驾驶舱，是机长！
我的车型是#5 Brabus，没有零重力座椅，但是座椅可以放平。
在长途驾驶的过程中，特别是在炎炎夏日长达14、5个小时的驾驶过程中，Co-pilot确实像是个可靠的机械，能够一定程度上依赖。在特定的情形，它非常精准，1）必定要突然刹一脚，2）只笃定于从左边超车，3）不会超过最高限速而超车，4）又或在进出匝道时经常不识别乱画的多样的地线而冲向护栏。你能说它傻，但不能说它不尽责，它不会悄摸溜号，傻也要傻到底，溜也要明明白白地溜号。当你对它的了解多了之后，也能在肌肉紧张僵硬后，在焦躁的赶路心情缝隙，可以放心地在Alcantara方向盘上蹭一蹭手中的汗，扭一扭屁股，甚至可以打一下脚上的蚊子，喝一口水润润嗓。头等舱大概不是只有硬件吧，勉强算NSP提供了以往汽车座舱没有的服务吧。
从长距离的驾驶体验上来讲，放平的座椅，较好的隔音，以及座椅的按摩功能，能提升出行体验。大概可以让我在服务站充电的同时，隔绝掉大部分外部的嘈杂，让身体和心情放松，从而轻松入睡。从这个角度来说，只有当车停下来，它更像是可以躺平的飞机头等舱。只是飞机头等舱睡着了还可以赶路，而smart头等舱似乎要躺平，就只能停下来。还真有停着的头等舱！可是，谁喂饱我的肚子呀。
如果把这种停车服务算数的话，那也应该把smart 大使们精心准备的线下带玩活动算作smart公司提供的服务。在这短短一个半月时间里，就已经经历了举办的四场不同的带玩活动，包括了1）真人CS（6月12日），2）香氛（6月28日），3）泼水节（7月12日），以及4）夏日烟火（7月19日）。而且这种活动可以跨城参加，如果不同城市的活动不在同一天，而且你真的那么闲，那么有可能让smart大使天天陪着自己玩（嗨，这是瞎说的）。现年雇个人多贵啊，工作机会多难找的。
从去年认识#5到现在，短短数月，我大概了解到smart有一个安全、舒适以及好玩的愿景。或许未来smart真能造就头等舱式的黑马精灵系列产品，无论软硬都很强。2025年上海车展，大概公开了一个共识——未来智能座舱技术。可能各个厂家都要展开激烈角逐，如果先人一步，或许真能躺着去欧洲把钱赚回来吧。
路漫漫，独上高楼，那人却在灯火阑珊处。共勉。
1）真人CS（6月12日）
2）香氛（6月28日）
3）泼水节（7月12日）
4）夏日烟火（7月19日）