关于机器驾驶和人工驾驶的安全若干问题

传统的人工驾驶在于，车速或者躲避障碍物时，完全靠驾驶人决定。无论是出现轻微事故或者重大交通事故，一般由驾驶员承担责任。

交通事故的大小，来源于速度差，当速度差越大，因为汽车惯性的原因。发生撞击时的力就越大。简单的实验就是，拿一个钢珠，从1米的高度落到手掌和从5米高度落到手掌受到的力是不一样的。

驾驶技术资深的驾驶员，碰到过各种各样的路况。如涉水路段，夜间行车，雨后水雾大，太阳光直射，突来的横风。路面有积水，细小的沙子等等，有经验的驾驶员，知道这种如何应对。

接下来说一说关于辅助驾驶（智驾：营销术语，实际还是辅助驾驶），

关于自动泊车和狭小路段低速驾驶的环境中，辅助驾驶的效率比人高。因为这时速度差小，时速慢，无论是刹车，还是方向盘，都有回旋的余地。

目前车主们担忧的问题：

车速80km-110km的情况下，辅助驾驶如何处理。

1-车速30km-110km 的情况下，还没有专门的暴力测试，测试汽车在不同时速下躲避障碍物。

2-汽车在不同的路段，不同的天气，白天晚上，遇到障碍物躲避的正确率。

3-经常跑长度的司机，都有遇到过视错觉，有那么一瞬间，心跳加速，害怕。如果电子设备出现是错觉呢？

4-高速上 时速 95的情况下，如果有横风，加上路面有细沙，遇到前车故障，这时候如何躲避。

5-汽车在不同的时速下，惯性不一样。辅助驾驶没有办法在5秒内把车速停下来，惯性抵消。

6-有水的路面，刹车制动距离会过长，不能是正常的刹车时间来算，应该更早提前才对，

总之，不要对辅助驾驶产生过度依赖。过度依赖未必是好事。